Kia spara il prezzo più basso: l'ev2 da 26.600 € esce dalla slovacchia
26.600 euro. Non è un'offerta di un mese, è il prezzo di listino della Kia EV2, la più piccola elettrica dell'azienda coreana appena entrata in produzione nello stabilimento di Žilina, in Slovacchia. Un cifra che, tradotta in carne e muscoli dell’auto, significa 317 km di autonomia con batteria da 42,2 kWh e 403 litri di bagagliaio. In altre parole: la Renault 5 E-Tech e la BYD Dolphin hanno appena trovato un nemico che gioca in casa Europa.
Lo stabilimento slovacco diventa hub elettrico
La catena di montaggio dell’EV2 si aggiunge a quella dell’EV4 hatchback, già avviata ad agosto 2024. In mezzo, c’è un buco di oltre 200 milioni di euro investiti per modernizzare linee, robot e software: 600 bracci meccanici, 3.700 operai, 2 km² di fabbrica. Il bilancio 2025? 300.000 veicoli e 470.000 motori, il 9,3 % della produzione globale Kia, esportati in 73 Paesi. Žilina non è più un sito per “Ceed e Sportage”, è l’avamposto europeo della guerra dei prezzi elettrici.
Il CEO Kia Europa, Soohang Chang, non usa mezzi termini: «La EV2 certifica la nostra flessibilità tecnica sul continente». Tradotto: possiamo costruire termici, ibridi ed elettriche sulla stessa linea senza perdere un colpo. Un’abilità che Volkswagen sogna e Tesla ancora non possiede.
Un suv compatto che nasce vecchio?
Il segmento B-SUV elettrico è un ring affollato: Nio Firefly, VW ID. Polo, Hyundai Inster (sorella sotto pelle) e le cinesi BYD Atto 2/3. La EV2 punta a vincere con due leve: prezzo e garanzia. Sette anni di copertura, piattaforma E-GMP con ricarica 400 V DC e Plug&Charge di serie. Il cliente tipo? Chi ha un garage, un contratto aperto con l’enel e zero voglia di spendere 35.000 €.
Non tutto è perfetto. La batteria base da 42,2 kWh promette 317 km, ma l’homologation WLTP è ancora “pending”. In clima nordico potreste restare a piedi dopo 250 km. E il bidirezionale? Serve un wallbox specifico che in Italia ancora non ha prezzo. Dettagli che non emergono nel comunicato, ma saltano fuori nelle concessionarie.
Il piano vendite 2026: 3,35 milioni di auto
Kia chiude il 2025 con 3,13 milioni di unità vendute, record assoluto. Per il 2026 l’obiettivo è 3,35 milioni, di cui 2,775 all’estero. La chiave è l’Europa: qui l’EV3 è già tra le top-ten elettriche, l’EV6 viaggia a 300 miglia con ricarica 800 V e l’EV9 da sette posti trascina roulotte con il doppio motore. La EV2 è la pedina che mancava sullo scacchiere: bassa, economica, europea. Se il prezzo resterà bloccato, il mercato risponderà. Altrimenti, tra un anno, la scontistica partirà proprio da Žilina.