Metrobús en jaque: solo la línea 7 sufre cortes y el pasaje sigue congelado en $6
Las 22 millones de usuarios anuales que mueve el Metrobús en la Ciudad de México pueden respirar: al cierre de este viernes solo la línea 7 presenta eventos temporales entre Chapultepec y Alameda Tacubaya. El resto de rutas circula con regularidad, según el panel oficial actualizado cada 60 minutos.
El mapa que nadie guarda en el móvil
La flota recorre 125 kilómetros y frena en 283 estaciones. Basta un solo corte —como el que ahora afecta a la 7— para que el reloj de quien va al Campo Marte se descomponga. El truco está en mirar la página del sistema antes de salir: allí se avisa si alguna parada se apaga sin previo aviso.
El pasaje sigue anclado: $6 pesos para cualquier trayecto urbano y $30 pesos si se va de San Lázaro al AICM. Ni un centavo más, ni un centavo menos, desde que la inflación mordió dos dígitos y el boleto se convirtió en el más barato del mundo para una red de este tamaño.
El negocio de los buses de tres pisos
Mientras el STC Metro agoniza por falta de mantenimiento, el Metrobús suma clientes. El secreto está en la mezcla: articulados de 160 plazas, biarticulados de 240 y los double-decker de la 7 que transportan 90 pasajeros con aire acondicionado y wifi. La flota envejece, pero aún rinde.
El reloj del sistema arranca a las 4:30 de la madrugada entre semana y se apaga a la medianoche. Fin de semana duerme media hora más. Para los que viajan gratis —mayores de 70, niños menores de cinco y personas con discapacidad— el horario es el mismo; solo cambia el color de la tarjeta que abre las puertas.
La próxima vez que tu jefe te reclame por llegar tarde, recuérdale que solo la línea 7 tiene un nudo hoy. El resto de la red avanza. Y si te toca Chapultepec-Tacubaya, búscate un café mientras pasa el diluvio: el Metrobús, al menos, avisa antes de fallar.