Spagna blinda il cielo: stop ai jet usa-israele contro l'iran
Madrid chiude l’aria. Senza preavviso, il governo spagnolo ha bloccato ogni sorvolo militare legato all’operazione Furia Epica, la campagna di Washington e Tel Aviv contro Teheran. Una decisione che colpisce al cuore le basi Usa di Rota e Morón e che, per la prima volta, esclude Madrid da una guerra non ancora dichiarata.
Lo spazio aereo spagnolo diventa improvvisamente inaccessibile per i caccia che decollano da Portsmouth o da Istres, per i tanker in volo da Ramstein, per i droni che sorvolano il Mediterraneo con il codice di missione “F.E.”. Il divieto vale per tutto: decollo, atterraggio, transito. Una murata invisibile, ma letale per chi la ignora.
Il nodo rota-morón, dove l’america si sente tradita
Rota è la porta d’ingresso americana sul Mediterraneo; Morón, la porta d’uscita verso l’Africa. Insieme, muovono 4.000 soldati, 40 aerei, flotte di droni e un comando che controlla metà strade marittime del pianeta. Ora, quegli hangar restano blindati. E Trump, già irritato, minaccia di “rivalutare la presenza” in Europa di chi non lo aiuta a chiudere lo stretto di Ormuz.
Margarita Robles, ministra della Difesa, non ha mezze misure: «La posizione di Madrid è chiara: nessuna guerra». Una frase che suona come un ceffone all’Alleanza Atlantica, abituata a vedere la Penisola come ponte e non come muro.
Lo scenario è esplosivo. Il 28 febbraio, aerei Usa e israeliani hanno colpito siti nucleari iraniani. Teheran ha risposto affondando due petroliere. Washington ha chiesto aiuto: Madrid ha detto no. Ora, 20 super-tanker attendono il via libera per attraversare Ormuz. Trump parla di «rispetto» iraniano, ma dietro la parola c’è il timore di un blocco totale del petrolio che partirebbe da qui.
Il conto delle ore: 72 per evitare il vuoto di benzina
Nei bunker della Nato circola una stima: se lo stretto resta chiuso più di tre giorni, il prezzo del greggio schizza oltre i 120 dollari. Le compagnie europee hanno già attivato i piani di razionamento. E in Italia, dove il 13% del diesel arriva da Qatar e Emirati, i gestori stanno studiando turni preferenziali per i camion. Lo scoppio di una guerra nel deserto si misura così: in code all’autostrada, in fatture più care, in un’estate che rischia di diventare più nera del petrolio.
La Spagna, per ora, resta ferma. Nemmeno un jet è decollato da Rota nelle ultime 48 ore. I radar di Sevilla segnalano solo aerei civili: il segnale che, per una volta, il business della guerra ha trovato un muro. E non è neppure troppo alto: basta la volontà di dire di no.